Трактор ВТ-150
На фото показан известный постсоветский трактор, сошедший с конвейера Волгоградского тракторного завода в 2003 года. Несмотря на высокие эксплуатационные характеристики, возможность возделывания больших посевных площадей, модификация на рынке долго не продержалась. Основная причина — развал и закрытие Волгоградского тракторного завода.
Благодаря встроенному ВОМ и раздельно-агрегатной гидравлической системе, трактор может использоваться в различных отраслях народного хозяйства, для проведения следующих работ:
- сельскохозяйственные;
- мелиоративные;
- дорожно-транспортные;
- в качестве погрузчика (разгрузчика);
- для транспортировки грузов до 5,5 т;
- сварка и т. д.
Обзор модификаций
Гусеничный трактор ВТ-150 принадлежит к 4-му тяговому классу техники и выпускался в нескольких модификациях:
- ВТ-150
- ВТ-150Д
- ВТ-150ДЕ
Масса гусеничного трактора 7820 кг. Используется турбированная дизельная установка Д-442 (4 цилиндра), производительностью 150 л.с. Охлаждение мотора жидко-масляного типа.
КПП механическая, 15-ти скоростная (имеются пониженные и повышенные передачи, ходоуменьшитель). Встроенный ВОМ позволяет крепить к трактору активное навесное оборудование. Имеется задняя навеска, управляемая гидравлической системой.
Функциональная сельскохозяйственная машина общего назначения (вес 7820 кг), агрегирующаяся с различными навесными, полунавесными и прицепными агрегатами, с участием ВОМ и гидросистемы. На трактор установлена четырехцилиндровая дизельная турбированная силовая установка Д-442ВИ производительностью 150 л.с. с жидкостно-масляным охлаждением.
Гусеничная машина ВТ 150Д имеет большое тяговое усилие — до 5,5т. Подвеска гусеничного типа индивидуально-комбинированная. КПП механическая 5-ти ступенчатая, выдает 15 скоростей и реверс (учитывая повышенные и пониженные передачи + ходоуменьшитель). Кабина двухместная. Тормозная система дисковая.
ВТ-150ДЕ
Турбонаддув, жидкостное-масляное охлаждение, грузоподъемность от 2,5 до 4т, наличие ВОМ и гидравлической системы делает эту гусеничную машину незаменимой на посевных площадях нашего государства.
Мощность двигателя варьируется от 110-158 л.с. Трактор может комплектоваться дизелем с пускателем и электростартером, или же дизелем, запускающимся от стартера напрямую.
Характеристики
| Наименование | ВТ-150 |
|---|---|
| Тяговый класс | 4 |
| Двигатель | Д-442ВИ |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 110 (150) |
| Частота вращения коленвала, об/мин | 1850 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч. | 167 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 20 |
| Число передач переднего/заднего хода | 5*/1 |
| Диапазон скоростей переднего хода, км/ч | 6,4-15,5 |
| Продольная база, мм | 1830 |
| Колея, мм | 1330 |
| Дорожный просвет, мм | 380 |
| Ширина гусениц, мм | 470 |
| Габаритные размеры, мм | 5400*1850*3090 |
| Масса эксплуатационная, кг | 7820 |
| Среднее давление на почву, кПа | 41,0 |
Устройство
Инструкция содержит подробные описания и схемы, показывающие каждый узел и механизм этой тяжелой техники.
Кабина, управление
Просторная кабина рассчитана на два места, отлично шумо- и водоизолирована. Дверца с резиновыми накладками, поглощающую звук удара. Резиновые накладки имеются и на элементах управления (педалях, приборах, рычагах, переключателях). Приборная доска размещена непосредственно перед механизатором.
В тракторе установлены двойные герметичные стеклопакеты со стеклоочистителями. Кресла водителя и его помощника подрессоренные, отлично глушат вибрацию и выдерживают тряску, регулируются по высоте. Комфорта добавляет калориферный обогреватель и вентилятор. Управление педально-рычажное с помощью пневмоусилителя.
Двигатель
На трактора марки ВТ-150 устанавливаются четырехцилиндровые дизельные силовые установки Алтайского тракторного завода (Барнаул) производительностью 110-158 л.с.
Трактор ВТ-150ДЕ комплектуется двумя видами дизельных силовых установок:
- Д-442-24ВИ — с карбюраторным бензиновым пусковым двигателем, запускающимся от электростартера (158 л. с.).
- Д-442-25ВИ — запускающимся от электростартера напрямую (110 л. с.).
Мотор закрыт откидным капотом, который отлично открывает доступ ко всем узлам.
В силовой установке используется жидко-масляное охлаждение. Наличие встроенных термостатов позволяет оперативно прогреться и запуститься дизелю.
Кроме того, производитель продумал варианты модернизации трактора с заменой имеющегося дизеля на более мощный (отечественного либо импортного производства). С этой целью под капотом имеется достаточно места для установки более производительного силового агрегата.
Ходовая, трансмиссия, КПП
Ходовая состоит из:
- рамы;
- подвески;
- гусениц;
- моста.
Подвеска индивидуально-комбинированного типа, отлично гасит тряску и придает необходимую плавность хода в различных условиях эксплуатации с большим грузом. Гусеницы могут иметь прорезиненные накладки, предназначенные для передвижения по асфальтовому покрытию.
КПП механическая пятиступенчатая, дополнительно имеет:
- конечные передачи;
- бустерная 3-х ступенчатая КПП (для работ с нагрузками);
- уменьшитель хода на 4 диапазона;
- реверс-редуктор.
В общей сложности получается 15 скоростей движения. Сцепление однодискового типа, сухое.
Тормозная система на разных моделях разная:
- ленточная — на первых моделях:
- дисковая — последние трактора.
Потери мощности сведены к минимуму, трансмиссия оснащена более производительным масляным насосом. Тяговое усилие составляет от 44 до 55 кН.
Гидросистема
Навесные агрегаты и рулевое управление обслуживается гидравликой, которая включает:
- гидронасос НУ-3;
- гидрораспределителя;
- бачок для гидравлической жидкости;
- гидроцилиндров.
Инструкция по эксплуатации
Руководство должно быть тщательно изучено на этапе знакомства с техникой. В нем содержится следующая информация о тракторной машине гусеничного типа:
- Устройство трактора ВТ-150
- Технические характеристики приобретенной модели
- Руководство по обкатке агрегата
- Техобслуживание гусеничной машины
- Перечень неисправностей
Коснемся коротко некоторых пунктов.
Обкатка производится с целью увеличения эксплуатационного срока силовой установки. Длится приработка около 8-ми часов и начинается без нагрузок. Постепенно нагрузки усиливаются и доводятся до максимального значения. По окончании обкатки необходимо сменить масло в системе.
Техническое обслуживание
Полный перечень производимых работ по обслуживанию гусеничного трактор ВТ-150 описан в инструкции. Мы же сделаем акцент на нескольких позициях, а именно:
- Смена моторного масла через 100 проработанных моточасов. Для этих целей годятся минеральные масла или полусинтетика.
- Смена трансмиссионного масла по истечении 1000 проработанных часов. Рекомендовано использовать масла: ТАД-17и и Тап-15в.
- Не забывать сливать масла и солярку, отправляя гусеничную машину ВТ-150 на длительное хранение.
Основные неисправности и способы их устранения
Таблица неисправностей подробно описана в руководстве. Коснемся тех причин, которые влияют на запуск дизельного двигателя:
- Масло и дизельное топливо не соответствует качеству;
- Топливный бак пуст;
- Заканчивается масло в системе;
- Топливный насос (ТНВД не качает солярку);
- Засорилась система фильтрации (проверяем воздушные и топливные фильтры);
- Электростартер не запускается по причине разрядки аккумулятора или короткого замыкания.
Для дизелей с пускательными двигателями добавляются следующие причины, выдающие проблемы с системой зажигания:
- свеча сгорела;
- магнето вышел из строя;
- отсоединен высоковольтный провод;
- бензин плохого качества;
- пустой бензобак;
- карбюратор засорен или сломан;
- топливные шланги и фильтры засорены.
Из-за того, что трактор ВТ-150 уже не выпускается, у его владельцев возникают проблемы с запчастями. Но если поискать хорошенько в интернете, то можно обнаружить частные объявления, продающие трактор ВТ-150 на запчасти.
Отзывы владельцев
Роман, 39 лет:
«Машина хорошая, функциональная, тяговые характеристики отличные, но требует особого внимания: ежегодно весной нужно настраивать топливную, постоянно следить за фильтрами. Комплекта гусениц хватает года на 2,5-3. Запчасти достать проблематично, это правда. Тормоза быстро изнашиваются (5 лет прошло — ставь новые).»
Роман, 39 лет:
«Машина хорошая, функциональная, тяговые характеристики отличные, но требует особого внимания: ежегодно весной нужно настраивать топливную, постоянно следить за фильтрами. Комплекта гусениц хватает года на 2,5-3. Запчасти достать проблематично, это правда. Тормоза быстро изнашиваются (5 лет прошло — ставь новые).»
Илья, 27 лет:
«Работал на этом тракторе в первые годы своей трудовой деятельности. Выполнял все сельскохозяйственные работы, машина очень мощная, но нерентабельная для маленьких хозяйств. Проходимость отличная — и по болотам, и по песку… Тяговое усилие до 5 тонн. Кабина достойна внимания, теплоизоляция отличная, герметичность тоже. По грунтовке идешь без проблем — сиденье глушит все рывки и тряску.»
Гусеничные трактора — история, особенности, характеристики
Гусеничный трактор – это мощная, эффективная и достаточно мобильная спецтехника, пригодная для сельского хозяйства, мелиорации, дорожного строительства, промышленного и коммунального сектора.
Существуют разные мнения о том, кто придумал гусеничный трактор. Одни приписывают изобретение британскому инженеру Джону Гиткому, занимавшемуся осушением болот. Другие утверждают, что первое гусеничное устройство разработал штабс-капитан и инженер Дмитрий Загряжский. Россиянин первым запатентовал оснащенный паровым двигателем экипаж на гусеницах. К сожалению, устройство осталось не востребованным. А вот попытка американца Миллера создать в 1857 гусеничный трактор увенчалась большим успехом. Разработанный прототип даже получил премию за оригинальность.
Прототипы гусеничных механизмов с разными вариантами двигателей собирали и позже. Однако серийное производство такой техники началась много позже. В России первый трактор такого типа сошел с заводского конвейера только в 1924 году. С тех пор техника много раз обновлялась и совершенствовалась.
Особенности и характеристики современной гусеничной техники
Современные производители сельхозмашин и спецтехники занимаются выпуском мощных, надежных, пригодных для работы в разных климатических условиях гусеничных тракторов. Причем агрегаты конструируются с использование различных инноваций и достижений науки. Сегодня на рынке представлены японские, немецкие и китайские тягачи, а также отличающаяся хорошей проходимостью техника российского производства.
Главной особенностью гусеничных машин является значительная тяговая сила при малой скорости движения (до 30 км/ч), а также универсальность техники и легкое управление. Кроме того, ходовая система такого агрегата обеспечивает показательную проходимость трактора. Причем повышение устойчивости и проходимости техники – одна из главных причин, почему у трактора делают широкие гусеницы. Такая конструкция позволяет машине равномерно распределять нагрузки и без проблем передвигаться по грунтам разного типа, песку и каменистой местности.
Трактор на гусеничном ходу своими руками
Приобрести гусеничный трактор для сельскохозяйственных, лесозаготовочных и промышленных нужд может далеко не каждое хозяйство. Но заводскую технику может равноценно заменить самодельный трактор на гусеницах. Все запчасти для сельхозтехники и даже гусеницы для трактора доступны любому фермеру. Как и сведения о том, как переделать гусеничный трактор на колесный.
Чтобы собрать небольшой тягач самостоятельно, необходимо отыскать грамотные чертежи, собрать и рационально расположить все важные узлы механизма. Основными конструктивными элементами такого агрегата станут:
- Рама из двух траверсов и двух ланжеронов. В ней будут располагаться ключевые узлы и механизмы (трансмиссия, подвеска, двигатель).
- Силовой агрегат. Подойдет любой доступный двигатель средней мощности, однако оптимальным решением станет установка 4-цилиндрового мотора с системой охлаждения.
- Мост с любого отечественного грузовика.
- Гусеницы и другие механизмы (КП, сцепление и прочее).
Такие самоделки не уступают по производительности и эффективности фабричным моделям, хотя и требуют значительных модификаций агрегата. Самодельный гусеничный мини-тягач может эксплуатироваться на грунтовых дорогах и служить базой для размещения различного допоборудования (погрузчиков, лопат, ковшей и прочего).
pro-traktor.ru
Трактор Агромаш 90ТГ (ВТ-90)
Как отличить контрафакт от нового трактора ДТ 75?!
Отправляем в Казахстан трактора ВТГ 90!
Гусеничный сельскохозяйственный трактор Агромаш 90ТГ (ВТ-90), относящийся к категории с третьим тяговым классом, максимально приспособлен для всех видов агропромышленных работ.
На тракторе Агромаш 90ТГ имеется возможность разместить дополнительное оборудование: бульдозерное, коммунальное и почвообрабатывающее. Ходовая часть, тормозная система и КПП взаимозаменяемы с аналогичными системами трактора ВТ-150.
Балансировка в тракторе обеспечивается балансными грузами в носовой части.
Агромаш 90ТГ по сути это модернизированный трактор ДТ-75.
В новом тракторе заменена операторская кабина (способ крепления кабины также изменен), капот выполнен с применением современных полимерных материалов, подверглась изменению пневматическая система.
Бульдозер на базе отличается от бульдозера ДЗ-42 (на базе трактора ДТ-75) конструкцией кронштейнов, с помощью которых монтируются гидроцилиндры механизма отвала и защиты радиаторной решетки.
В зависимости от установленного двигателя различают две модели трактора Агромаш 90ТГ: с двигателем барнаульского производства А-41СИ-01 (Агромаш 90ТГ-А) и финским двигателем SISU-44DTA (Агромаш 90ТГ-С).
Технические характеристики:
| Агромаш 90ТГ-А | Агромаш 90ТГ-С |
| А-41СИ-01 | SISU 44DTA |
| 69…75 (94…102) | 67…73 (91…99) |
| 1750 | 1800 |
| 7,43 | 4,4 |
| 4 | |
| 245 (180) | 228 (167) |
| 20 | 15 |
| Механическая | |
| Семиступенчатая с подвижными шестернями | |
| Два одноступенчатых планетарных редуктора с ленточными тормозами | |
| С «плавающими» венцами ведомых шестерен | |
| Сухая двухдисковая | |
| 7 (23,14)1 (5,7) | |
| 5,3…11,20,33…11,23,17…11,2 | 5,45…11,50,34…11,53,26…11,5 |
| 540 или 1000 | |
| Одноступенчатый планетарный | |
| 34 | |
| Гидросистема раздельно-агрегатная. Заднее навесное устройство рычажно-шарнирное НУ-3 с возможностью 2-х точечной и 3-х точечной наладки | |
| 1800 | |
| 18…20 (180…200) | |
| 68 | 90 |
| 1612 | |
| 1330 | |
| 370 | |
| 390 | |
| 4700 | 4800 |
| 1850 | |
| 2990 | |
| 7100 | 6850 |
| 250 | 430 |
| 51 | 49 |
Прайс-лист на модификации Агромаш 90тг
| Модель трактора | Дополнительное оборудование | Марка двигателя | Цена заводская | ||||
| ВОМ | ЗадняяГ Н С | РР | ХУ | ТМ | НО(БН-90) | ПО(БП-90) | УО(БУ-90) |
| 1040 | + | + | (А-41И) | ||||
| + | + | 44DTA (Sisu) | |||||
| 2000 | + | + | А-41И | ||||
| + | + | 44DTA (Sisu) | |||||
| 2007 | + | + | + | А-41И | 2 690 000 | ||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 2008 | + | + | + | А-41И | 2 765 000 | ||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 2009 | + | + | + | А-41И | 2 790 000 | ||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 2040 | + | + | + | А-41И | |||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 2047 | + | + | + | + | А-41И | 2 770 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 2048 | + | + | + | + | А-41И | 2 845 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 2049 | + | + | + | + | А-41И | 2 870 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3040 | + | + | + | А-41И | |||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 3047 | + | + | + | + | А-41И | 2 770 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3048 | + | + | + | + | А-41И | 2 845 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3049 | + | + | + | + | А-41И | 2 870 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 2600 | + | + | + | А-41И | 2 780 000 | ||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 2607 | + | + | + | + | А-41И | 2 930 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3600 | + | + | + | А-41И | 2 780 000 | ||
| + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||||
| 3607 | + | + | + | + | А-41И | 2 930 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3640 | + | + | + | + | А-41И | ||
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 3647 | + | + | + | + | + | А-41И | 3 009 000 |
| + | + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | ||
| 2640 | + | + | + | + | А-41И | 2 860 000 | |
| + | + | + | + | 44DTA (Sisu) | |||
| 2647 | + | + | + | + | + | А-41И | 3 009 000 |
| + | + | + | + | + | 44DTA (Sisu) |
трактор Агромаш 150тг
Источник:
Тракторы АГРОМАШ 90ТГ: технические характеристики, фото, видео
- Тип: Тракторы;
- Производитель: АГРОМАШ;
- Модель: АГРОМАШ 90ТГ.
С/х тракторы на гусеничном шасси АГРОМАШ 90ТГ изготавливаются на Волгоградском тракторном заводе с 2009 года. Машина была разработана на базе выпускающегося уже более 50 лет ДТ-75. Первоначально рассматриваемая модель носила название ВТ-90
Во многом данные модели (АГРОМАШ 90ТГ и ДТ-75) схожи, отличия касаются отдельных компонентов. Так, 90ТГ оснащается более современным двигателем и улучшенной кабиной каркасной конструкции.
Эргономика улучшена за счет того, что механические рычаги и масляные трубки были заменены на электродатчики. Кроме этого, трактор получил стеклопластиковый откидной капот увеличенного размера.
В кабине появилось второе место.
Глушитель и выхлопная труба теперь установлены на передних стойках кабины, а топливный бак — позади кабины (на предыдущей модели — сбоку). Объем бака увеличен с 260 до 300 л.
Также изменено расположение гидрораспределителя муфты сцепления и несредственно гидрораспределителя: они размещены возле топливного бака, что помогло исключить попадание масла в кабину. В конструкции трактора больше не используется воздушный компрессор.
Еще одно новшество: съемные передние балластные грузы теперь входят в базовую комплектацию, а не заказываются дополнительно.
Среди компонентов, используемых при производстве АГРОМАШ 90ТГ, присутствуют разработки зарубежных конструкторов:
Производитель предлагает установить на АГРОМАШ 90ТГ один из трех вариантов дизелей. Основным двигателем является А-41СИ-02 Алтайского моторного завода.
Отметим, что более старая модель трактора комплектуется дизелем ДТ-75Д этого же производителя.
Силовые агрегаты имеют несколько отличий: новый двигатель имеет в своей конструкции пневмокомпрессор, жидкостно-масляный теплообменник и бумажный воздухоочиститель.
Также покупателям доступны Д-245.5S2 (Беларусь) и Sisu 44 DТA (разработка финских конструкторов, выпуск которой налажен во Владимире).
Приведем основные характеристики дизеля модели А-41:
Волгоградский тракторный завод выпускает несколько модификаций АГРОМАШ 90ТГ с бульдозерным оборудованием. Предлагается установка поворотного или неповоротного отвала (модели БП-90 и БН-90/БТ-90 соответственно), а также универсального рабочего органа с гидроперекосом (БУ-90). Кроме этого, существует торфяная версия, которая реализуется как с бульдозерным отвалом, так и без него.
Различные версии трактора могут отличаться наличием или отсутствием реверс-редуктора, ходоуменьшителя и задней гидронавесной системы.
Также необходимо отметить, что возможно оснащение трактора гусеницами разного типа (в частности, звенчатыми или ленточными резиноармированными).
Всего сегодня существует несколько десятков вариантов комплектации АГРОМАШ 90ТГ, предназначенных для использования в сельском хозяйстве, для целей коммунальных предприятий, в комплексе с бурильными установками и т.д.
Машина может работать с различными вариантами оборудования: навесным, полунавесным или прицепным, гидрофицированным или негидрофицированным.
Благодаря тому, что для тракторов АГРОМАШ 90ТГ и ДТ-75 подходят одни и те же запчасти, упрощается процесс их подбора.
К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: МТЗ БЕЛАРУС 922.3, МТЗ БЕЛАРУС 922.4, МТЗ БЕЛАРУС 922.5.
Читайте также: Экскаватор хитачи 180 технические характеристики
Технические характеристики АГРОМАШ 90ТГ
| Число передач (переднего/заднего хода) | 7/1 |
| Число передач (с ходоуменьшителем) | 23/5 |
| Число передач (с реверс-редуктором) | 14/7 |
| Максимальная скорость движения | 11,2 км/ч |
| Эксплуатационная мощность | 95 л.с. |
| Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности | 1 750 об/мин |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности | 175 г/л.с.ч. |
| Коэффициент запаса крутящего момента в тяговом режиме | 35% |
| Масса эксплуатационная | 6 950 кг |
| Тяговый класс | 3 |
| Среднее давление на почву | 41,5 кПа |
| Продольная база | 1 612 мм |
| Колея | 1 330 мм |
| Дорожный просвет | 380 мм |
| Ширина гусениц | 390 или 470 мм |
| Габаритная длина (с навесным устройством в транспортном положении) | 4 400 мм |
| Габаритная ширина | 1 850 мм |
| Габаритная высота | 2 710 мм |
АГРОМАШ 90ТГ видео
Отзывы о АГРОМАШ 90ТГ
Источник:
Трактор ВТ-90 с бульдозерным оборудованием
Трактор АГРОМАШ 90ТГ является гусеничным сельскохозяйственным трактором общего назначения, тягового класса 3, предназначенным для работы в районах с умеренным климатом.
Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными и негидрофицированными машинами и орудиями на пахоте, предпосевной обработке почвы, посеве, для работы в орошаемом земледелии, на осушенных болотах, а также для выполнения дорожно-землеройных, мелиоративных и погрузочных работ.
Трактор Агромаш-90ТГ с бульдозерным оборудованием предназначен для разработки и перемещения грунтов I-II категории, засыпки траншей и котлованов, возведения насыпей, перемещения сыпучих строительных материалов.
Читайте также: Зил колхозник технические характеристики
Торфяная модификация трактора Агромаш-90ТГ предназначена для использования на операциях по добыче торфа, а также для выполнения легких дорожно-землеройных, погрузочно-разгрузочных и мелиоративных работ на заболоченных и слабонесущих почвах.
| Модель трактора | Агромаш 90ТГА |
| Тяговый класс трактора | 3,0 |
| Двигатель | Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с прямым электростартерным запуском |
| Модель | А-41СИ-02 |
| Эксплуатационная мощность кВт (л.с.) | 69,1+6(94+8,2) |
| Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин | 1750 |
| Рабочий объем, л | 7,43 |
| Число цилиндров, шт | 4 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч (г/л.с.ч), не более | 245(180) |
| Номинальный коэффициент запаса крутящего момента двигателя, %, не менее | 20 |
| Трансмиссия | Механическая с ленточными тормозами |
| Коробка передач | Семиступенчатая с подвижными шестернями |
| Муфта сцепления | Фрикционная, двухдисковая постоянно-замкнутого типа |
| Число передач: | |
| -переднего хода (с ) | 7 (14/23) |
| -заднего хода (с РР/ХУМ) | 1 (5/7) |
| Диапазон скоростей, км/ч | |
| основной | 5,3. ..11,17 |
| с ходоуменьшителем | 0,28…11,17 |
| с реверс-редуктором | 3,17…11,17 |
| Задний ВОМ: односкоростной частично независимый, об/мии | 540 |
| Механизм поворота | Два одноступенчатых планетарных редуктора с ленточными тормозами |
| Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН: | 34 |
| Гидронавесная система | Раздельно-агрегатная |
| Заднее навесное устройство | рычажно-шарнирнос НУ-3 с возможностью 2-х точечной и 3-х точечной наладки |
| Грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 30746, кг, не менее | 1800 |
| Максимальное давление жидкости в гидросистеме навесного оборудования, МПа (кГс/см2) | 18…20(180…200) |
| Размеры и масса | |
| База трактора, мм | 1612 |
| Колея трактора, мм | 1330 |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 370 |
| Масса съемных балластных грузов, кг | до 250 |
| Ширина гусениц, мм | стальные, 390 |
| Длина (с навесным устройством в транспортном положении / без навесного устройства), мм | 4700 / 4240 |
| Ширина, мм | 1850 |
| Высота (по крыше кабины), мм | 2990 (2700) |
| Масса эксплуатационная, кг: | 6650…7250 |
| Среднее давление па почву, кПа, не более | 50 |
| Технические характеристики трактора Агромаш 90ТГ с бульдозерным оборудованием | |||
| Марка бульдозерного оборудования | ДЗ-42(БН-90) | БУ-90 | ДТ-42П(БП-90) |
| Объем призмы волочения, куб. м, не менее | 1,31 | 1,45 | 1,45 |
| Ширина отвала в сборе, мм | 2520 | 2800 | 2800 |
| Высота отвала, мм, не менее | |||
| — с козырьком | 1000 | 1000 | 1000 |
| — без козырька | 800 | 800 | 800 |
| Глубина опускания отвала ниже опорной поверхности гусениц, мм, не менее | 220 | 350 | 350 |
| Высота подъема отвала над опорной поверхностью гусениц, мм, не менее | 650 | 680 | 680 |
| Угол резания, градус(рад) | 55(0,96) | 55(0,96) | 55(0,96) |
| Угол въезда, градус(рад) | 20(0,35) | 20(0,35) | 20(0,35) |
| Угол поворота отвала в плане относитель-но продольной оси трактора, градус | - | ±25 | ±25 |
| Угол поперечного перекоса отвала,градус | - | ±8 | - |
| Тип управления рабочим органом | Гидравлический | Гидравлический | Гидравлический |
| Гидропривод | трактора | трактора | трактора |
| Количество гидроцилиндров, шт. | 2 | 2 | 2 |
| Тип гидроцилиндра | Двустороннего действия | Двустороннего действия | Двустороннего действия |
| Внутренний диаметр гидроцилиндра, мм | 80 | 80 | 80 |
| Ход поршня гидроцилиндра, мм | 710±5,0 | 710±5,0 | 710±5,0 |
| Емкость гидросистемы, мм | |||
| -общая с трактором | 52 | 52 | 52 |
| -бульдозерного оборудования | 10 | 10 | 10 |
| Масса бульдозерного оборудования, кг | 900±3% | 1060±3% | 1080±3% |
| Масса трактора с бульдозерным оборудованием эксплуатационная, кг | |||
| Агромаш 90ТГ 2000А | 7300 | 7440 | 7460 |
| Агромаш 90ТГ 2040А | 7650 | 7810 | 7830 |
| Длина трактора с бульдозерным оборудованием, мм | |||
| Агромаш-90ТГ-2000А | 4750±50 | 5150±50 | 5150±50 |
| Агромаш-90ТГ-2040А | 4950±50 | 5350±50 | 5350±50 |
| Путь торможения, м, не более | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Установившееся замедление при торможении, м/с2, не менее | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
| Угол поперечной статическойустойчивости, град, не менее | 40 | 40 | 40 |
| Предельные углы подъема и спуска,град, не менее | 30 | 30 | 30 |
| Технические характеристики тракторов Агромаш 90ТГ торфяной модификации, в т.ч с бульдозерным оборудованием | |
| Масса, кг,±2,5%, трактора, эксплуатационная: | |
| Агромаш-90ТГ 3600ААгромаш-90ТГ 2600А | 7200 |
| Агромаш-90ТГ 3640ААгромаш-90ТГ 2640А | 7800 |
| Ширина гусениц, мм | 670 |
| Колея трактора, мм | 1570±30 |
| Габаритные размеры, мм | |
| -ширина | 2240±50 |
| для ДЗ-42Т или БТ-90 | |
| Объем призмы волочения, м3, не менее | 1,45 |
| Ширина отвала в сборе, мм | 2800±15 |
| Масса, кг | |
| -бульдозерного оборудования, кг | 950±3% |
| трактора с бульдозерным оборудованием, кг (эксплуатационная) | |
| Агромаш-90ТГ 2607А | 7880 |
| Агромаш-90ТГ 2647А | 8230 |
Источник:
Используемые приспособления
Трактор ХТЗ-150 приспособлен к обслуживанию следующих профильных устройств:
- бульдозерного отвала, который позволяет очистить дороги от снега, мусора, грязи и других сыпучих материалов;
- установка плуга дает возможность вспахивать грунт одновременно с применением нескольких лемехов;
- агрегация с прицепом актуальна для транспортировки груза весом до двадцати тонн;
- на некоторых модификациях используется автосцепка железнодорожного типа, что расширяет сферу использования агрегата;
- сеялки, культиваторы и бороны – незаменимые помощники при обработке больших сельскохозяйственных угодий.
Можно отметить, что трактор ХТЗ Т-150 удобен в эксплуатации, а после модернизации он вышел на мировой уровень конкурентоспособности. Наряду с высоким качеством и достойными характеристиками, машина имеет разумную ценовую линейку. Доступность запчастей и простота обслуживания, включая возможность самостоятельного ремонта большинства узлов, – основные критерии популярности этой техники на просторах бывшего Советского Союза и ближайшего зарубежья.
Параметры технического плана
Основные характеристики ХТЗ-150 выведены в списке ниже:
- изготовитель – тракторный завод в Харькове;
- модификация силового агрегата – ЯМЗ-3236Д;
- расположение цилиндров – V-образное (шесть штук);
- объем двигателя – 11 литров;
- передаточная коробка – механика без разрыва мощности в диапазонах;
- ход поршня – 140 миллиметров при диаметре в 130 мм;
- наличие независимого двухскоростного вала отбора мощности;
- тяговая нагрузка – от 30 до 60 кН;
- скоростные показатели по максимуму – 17/9,2 (передний/задний ход);
- длина/ширина/высота – 6 130/2460/3175 миллиметров;
- колесная база составляет почти три метра при колее 1,68 м.
При весе в восемь с половиной тонн агрегат ХТЗ-150 09 имеет минимальный поворотный радиус шесть метров и клиренс в 40 сантиметров.
Тизерная сеть
Тизерная сеть
Особенности
Гусеничная модель ХТЗ-150 разворачиваться может по силовому и кинематическому принципу. Это облегчает управление техникой и дает возможность работать с бульдозерным отвалом, а также другими навесными приспособлениями.
Кабина представляет двухместную цельнометаллическую конструкцию, оснащена каркасом безопасности. Особо отметить в оснащении салона следует хорошую герметичность, обогрев и вентиляцию. Среди характеристик можно отметить такие параметры:
- длина/ширина/высота – 5,0/1,8/2,6 метра;
- масса – 8,15 тонны;
- просвет дорожный составляет 30 сантиметров;
- база гусениц – 1,8 м;
- колея по ширине – 1,43 метра.
По комфортабельности кабина Т-150 практически не уступает европейским аналогам. Панорамная схема остекления дает прекрасный обзор, а щеточные стеклоочистители позволяют справиться с осадками.
Заключение
Рассматриваемый агрегат оборудуется элементами с повышенным ресурсом прочности. Трактор ХТЗ-150-09 эксплуатируется в различных климатических зонах. При соблюдении рекомендаций производителя, он способен прослужить без капитального ремонта длительное время.
Конструкция машины максимально облегчает доступ к основным механизмам, что упрощает его ремонт и обслуживание. Широкая дилерская сеть и широкий ассортимент запчастей в большинстве регионов страны делают трактор не только практичным, но и экономным. Его цена на порядок ниже чем у зарубежных аналогов, что добавляет плюсов в копилку харьковской техники.
Тизерная сеть
Стоимость стандартной модели ХТЗ-150 составляет около двух миллионов рублей. Бывшую в употреблении модель можно приобрести вдвое дешевле. В зависимости от потребностей, потенциальным пользователям придется купить навесное оборудование. Учитывая все рекомендации и мнение пользователей, выбрать недорогой и практичный трактор отечественного производства – это не проблема.
Тизерная сеть
Похожий материал:
- Трактор — это что такое? Марки и технические характеристики тракторов
- Трактор МТЗ-80: технические характеристики, комплектующие
- Самодельный трактор с ломающейся рамой. Как сделать самодельный трактор
- Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики и отзывы
- К-700 (трактор): история создания, особенности конструкции и технические характеристики
- Универсальный трактор Т-100: модификации, технические характеристики и отзывы
- Трактор Т-4А: технические характеристики, фото, ремонт
- Трактор ХТЗ: описание, цена
- Трактор ВТ-150: технические характеристики
- Внедорожник «Прадо 150»: тюнинг, комплектации. Toyota Land Cruiser Prado 150
